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作为山东省“十四五”重点建设项目，建设中的济邹高速公路将连接济徐、济微和京台高速，成为山东省高速公路网中的重要连接线。目前，项目建设进展顺利，京杭运河特大桥即将合龙。
在济邹高速京杭运河特大桥施工现场，工人们正在进行钢筋绑扎，大桥主跨完成最后3节浇筑后，将正式合龙。
济邹高速项目建设办公室总工程师王瑞强：“7月底，我们进行中跨合龙，合龙完之后，大桥主要的施工任务就完成了。”
作为济邹高速公路控制性工程，京杭运河特大桥设计为双塔双索面斜拉桥，主桥长466米，主塔采用A型塔结构。为确保暑期、汛期安全施工，项目部做好应急预案及施工保障，全力推进项目建设。
济邹高速项目十二工区项目经理部施工处长袁换超：“大桥合龙之后，像悬索都是需要再进行二次防护，还有桥面，还需要进行铣刨，铣刨之后再铺沥青，进行桥面铺装工作。”
在项目15工区施工现场，大型摊铺机、压路机设备轰鸣，正在进行路面水稳层的施工。截至目前，项目路基工程已累计完成总工程量的94.2%、路面工程完成44.6%、桥涵工程完成92.6%。
济邹高速项目建设办公室总工程师王瑞强：“我们15工区，主线已经全部完成交验。水稳施工完之后，我们接着进行油层的铺设，铺设完之后，我们就可以进入交安设施以及机电工程的施工。”
济邹高速项目全长61.99公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，途径邹城、微山、太白湖新区、任城、嘉祥，在嘉祥县金屯镇通过济徐高速枢纽与在建济商高速公路实现互通连接。
济邹高速项目建设办公室总工程师王瑞强：“项目的建设在山东省西南部地区增加东西向高速路网密度，加强南北向高速公路连接，大力提升区域内高速路网连接效能和通达水平。同时，本项目的建设在济宁城区南部增加了一条东西向快速通道，有效提高区域路网的通行能力，并分流现有道路上部分过境交通流量，缓解通道内其他公路交通压力，对适应交通量快速增长、全面改善区域交通安全状况具有重要的意义。”
来源：更济宁客户端
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